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振動臺用來測共振搜尋的標(biāo)準(zhǔn)

在振動臺測試中,共振搜尋是通過施加振動激勵,確定試件(或結(jié)構(gòu))共振頻率的關(guān)鍵過程,其操作需遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以保證測試的準(zhǔn)確性和重復(fù)性。以下是共振搜尋的主要標(biāo)準(zhǔn)、核心要求及適用場景:

一、主要國際標(biāo)準(zhǔn)

國際上振動測試(含共振搜尋)的通用標(biāo)準(zhǔn)以ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織) 和IEC(國際電工委員會) 系列為主,核心標(biāo)準(zhǔn)包括:


  1. ISO 16063 系列(振動與沖擊傳感器的校準(zhǔn))

    • 其中ISO 16063-21:2013 明確了 “用共振法校準(zhǔn)加速度計” 的方法,規(guī)定了通過振動臺激勵,利用傳感器共振頻率進行校準(zhǔn)的流程,間接規(guī)范了共振搜尋的基本操作(如激勵方式、頻率范圍、信號采集要求)。

    • 適用于傳感器自身共振特性的測試,也為試件共振搜尋提供了 “頻率響應(yīng)測量” 的基礎(chǔ)方法(如掃頻激勵下的幅頻特性曲線繪制)。

  2. IEC 60068-2-6:2007(環(huán)境試驗 第 2-6 部分:試驗方法 試驗 Fc:振動(正弦))

    • 激勵方式:采用正弦掃頻(從低到高或從高到低),掃頻范圍需覆蓋試件可能的共振頻率區(qū)間(通常由產(chǎn)品設(shè)計或經(jīng)驗確定)。

    • 掃頻速率:根據(jù)試件特性選擇(如 1 oct/min 或更慢,避免因掃頻過快錯過共振點)。

    • 共振判定:通過監(jiān)測試件的響應(yīng)(位移、速度或加速度振幅),當(dāng)響應(yīng)出現(xiàn)顯著峰值(通常為基礎(chǔ)激勵的 5 倍以上)時,判定為共振頻率。

    • 這是正弦振動測試的核心標(biāo)準(zhǔn),明確規(guī)定了共振搜尋的流程:

  3. ISO 2631 系列(人體對振動的響應(yīng))

    • 針對與人體相關(guān)的產(chǎn)品(如座椅、交通工具),共振搜尋需結(jié)合人體振動耐受閾值,規(guī)定了共振頻率下的振動參數(shù)限制(如加速度、位移)。

二、主要國家標(biāo)準(zhǔn)(以中國為例)

我國振動測試標(biāo)準(zhǔn)多等效采用國際標(biāo)準(zhǔn),核心依據(jù)為GB/T 2423 系列(電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗)


  1. GB/T 2423.10-2019《環(huán)境試驗 第 2 部分:試驗方法 試驗 Fc:振動(正弦)》

    • 掃頻范圍:根據(jù)產(chǎn)品使用環(huán)境或設(shè)計要求確定(如 10Hz~2000Hz);

    • 掃頻速率:以 “倍頻程 / 分鐘(oct/min)” 表示,通常為 1 oct/min(特殊情況可調(diào)整,但需在報告中注明);

    • 激勵信號:正弦波(共振搜尋以正弦激勵為主,因共振在正弦激勵下表現(xiàn)為顯著的幅頻峰值);

    • 響應(yīng)測量:需同步采集激勵信號(振動臺輸出)和試件響應(yīng)信號(通過加速度傳感器、位移傳感器等),共振點定義為 “響應(yīng)振幅達到最大值時的頻率”。

    • 等效于 IEC 60068-2-6,是國內(nèi)電子、電工產(chǎn)品振動測試(含共振搜尋)的通用標(biāo)準(zhǔn)。

    • 明確共振搜尋的核心步驟

  2. GB/T 13309-2007《振動臺 性能測試方法》

    • 針對振動臺自身性能的校準(zhǔn),其中涉及 “共振頻率范圍內(nèi)的振幅穩(wěn)定性” 測試,間接規(guī)范了共振搜尋時振動臺的輸出要求(如波形失真度≤5%)。

三、行業(yè)特殊標(biāo)準(zhǔn)(按領(lǐng)域劃分)

不同行業(yè)(如航空航天、汽車、軍用)因產(chǎn)品特性差異,共振搜尋有更具體的標(biāo)準(zhǔn):


  1. 航空航天領(lǐng)域

    • RTCA DO-160(機載設(shè)備環(huán)境條件和測試程序):針對飛機設(shè)備,規(guī)定共振搜尋需覆蓋 “使用環(huán)境振動頻率范圍”(如 10Hz~2000Hz),且共振點處需驗證試件的結(jié)構(gòu)完整性(如是否產(chǎn)生永久變形)。

  2. 汽車行業(yè)

    • ISO 16750-3(道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和測試 第 3 部分:機械負荷):要求對汽車零部件進行共振搜尋時,掃頻范圍需包含 “車輛行駛時的振動頻率”(如 5Hz~2000Hz),并記錄共振頻率下的響應(yīng)加速度(用于評估零部件耐久性)。

  3. 軍用領(lǐng)域

    • GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第 16 部分:振動試驗》:對軍用設(shè)備的共振搜尋要求更嚴(yán)格,掃頻速率可低至 0.5 oct/min,且需多次掃頻(正掃、反掃)以排除偶然誤差,共振判定需結(jié)合 “相位變化”(共振時激勵與響應(yīng)相位差為 90°)。

四、共振搜尋的核心操作要求(標(biāo)準(zhǔn)共性)

無論遵循哪種標(biāo)準(zhǔn),共振搜尋的核心要求一致:


  1. 激勵方式:以正弦掃頻為主(共振在單一頻率下最顯著),特殊場景(如復(fù)雜結(jié)構(gòu))可輔助隨機振動。

  2. 掃頻參數(shù)

    • 范圍:覆蓋試件設(shè)計或使用環(huán)境的可能頻率(如民用產(chǎn)品 10Hz~1000Hz,航天產(chǎn)品 10Hz~2000Hz);

    • 速率:≤2 oct/min(速率過快可能導(dǎo)致共振峰被 “平滑”,無法準(zhǔn)確捕捉)。

  3. 響應(yīng)測量:需同步記錄激勵信號(振動臺輸入)和試件響應(yīng)(位移 / 速度 / 加速度),通過 “幅頻特性曲線”(響應(yīng)振幅 - 頻率關(guān)系)確定共振點(峰值對應(yīng)的頻率)。

  4. 重復(fù)性驗證:同一試件需至少重復(fù) 2 次共振搜尋,兩次結(jié)果偏差需≤1%(確保數(shù)據(jù)可靠)。

五、總結(jié)

共振搜尋的標(biāo)準(zhǔn)需根據(jù)試件類型(如電子、機械、航空產(chǎn)品) 和應(yīng)用領(lǐng)域選擇,核心目的是通過規(guī)范的激勵、測量和判定流程,準(zhǔn)確獲取共振頻率,為后續(xù)的振動耐久測試、結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。實際操作中,常用標(biāo)準(zhǔn)包括 IEC 60068-2-6(國際)、GB/T 2423.10(國內(nèi)),特殊行業(yè)需參考行業(yè)專屬標(biāo)準(zhǔn)(如 DO-160、GJB 150.16A)。


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